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靠！
李世民你也是真不客氣啊！
林軒暗暗的在心裡不滿的吐槽李世民。
馳道這東西，後世爭議很大。
主要說法類似於鐵路，上麵還鋪設有專門的軌道。
沒錯，就是軌道！
原理和後世鐵軌沒有多少區彆，也是複線，隻是不是用蒸汽機車牽引，而是用馬力拉動。
馳道自然不是鐵鑄造的，而用木材鋪設。
作軌道的木材質地堅硬，經過防腐處理，至今尚存。
不過枕木已經腐朽不堪，顯然沒有經過防腐處理，材質也不如軌道堅硬，但還可以看出其大致模樣。
秦始皇的功績主要在於書同文，車同軌。
車同軌，就是和軌道間距相同。
在尋常山路可以用，在馳道上更是如飛馳一般。
根據不完全統計，光是著名的馳道就足足有九條！
最長的有九百多公裡！
想想看，就在後世修建這麼長的鐵路都不容易，更彆說秦朝時期了。
砸進去的人力財力物力，根本就無法估量。
大秦的國祚也正是因此徹底耗儘，最終秦二世而亡。
哪怕秦始皇活著，也堅持不了多久。
火鍋開宴之後。
開始學生還有些拘謹，後來發現李世民也隻是吃著火鍋，聽他們聊天，他們也就徹底放開了。
“我覺得，應當是以水路和陸運兩種結合。采用這種辦法，速度肯定不慢。”
程同開口給出了自己的看法。
“我倒是覺得還是走馳道的好。馳道修建多年，僅僅隻用作通傳政令，太浪費了！”
“林教授說的好，任何事物都要物儘其用才行。馳道用以運輸物資，也絕對可行！”
“運輸物資之時，一方自西，一方自東，和人相撞又如何？”
有杠精跳了出來，指責馬秀天真。馬秀鄙夷的看了對方一眼。
“不能修兩條道嗎？一條專門用東，一條用西。”
聽到這話，林軒差點把嘴裡的食物噴到了李世民臉上。
尼瑪！
這是個人才啊！
這不就是後世高速公路的模式嗎？
對應的相反的兩個方向，各自隔開。
要不再搞個交通法出來？
壓線扣兩分，逆行扣12分？
以後他再搞個紅綠燈出來，這也是促進大唐時代進步的好辦法啊！
李世民聞言張著嘴，半天沒說出一句話來。
馬秀的看法雖然有些想當然，但卻是個好辦法。
但實施起來很難！
想要這麼乾，就必須得把馳道拓寬至兩倍！
說起來容易，做起來難！
這得砸進去多少人力物力？
得要多長時間才能乾好？
簡直無法估量！
自然，也有人跳了出來，用這理由反駁了馬秀。
你方唱罷，我登場。
李世民吃著喝著聽著同學激烈討論，倒是覺得分外有趣。
這些學子敢於在他麵前發表自己的看法，這份勇氣就很少見。
值得表揚！
總比某些迂腐的朝臣百官，隻知道一味的阿諛奉承強。
這些同學會這麼大膽，其實也是因為他們隻把林軒當成了學校的校長。
在老師麵前，他們素來比較膽大。
所有老師也都非常讚成他們勇於發表自己的意見。
哪怕說錯了也不要緊，隻要敢說就行。
這是他們良好的校風。
“我覺得，現在最好的還是水運。”
“樓船貨船的運輸能力遠勝陸地，但現在需要考慮的是怎麼挖出暢通無阻的河流來？”
林軒：“……”
聽到崔豪這話，林軒直接噴了李世民一身。
臥槽？！
小老弟，你是真滴優秀啊！
這是想開鑿河渠的節奏了？
想當年，秦始皇於公元前218年開始挖掘靈渠。
主要是為運送征服嶺南所需的軍隊和物資，便命史祿開鑿河渠以溝通湘漓二水。
後來在三十二年開辟成功，前後花費了四五年的時間。
靈渠不光能運輸，還可以灌溉沿路的良田。
崔豪會提出這個看法，是因為當時為了給林軒修彆墅。
崔豪和許淵聯手，林軒帶著他們將溪流改了道。
既然溪流可以改道，河流為什麼不行？
每年大河之水泛濫，不知會淹死多少沿岸百姓。
若是開辟出新的河道，或許就能緩解這種情況。
而且，還可以加強運輸能力。
崔豪從小就是在水裡長大的，因為河夫的訓練，所以他的水性是相當的好。
這次運輸主力其實還是水運。
有些地方沒水的，就會就岸停靠，再更改成陸運運輸。
李世民蹙眉苦思，仔細考慮著崔豪說的方案。
挖河道？！